光大控股旗下「中飞租赁」二零一八年再创扎实业绩 继续迈向轻资产模式
租赁收入及其他收入增长15.6%至3,341.5百万港元
年内溢利增长10.1%至808.9百万港元
全年总派息每股0.66港元，派息比率达55.3%
香港 – 2019年3月21日，中国光大控股有限公司（「光大控股」，股份代号：165.hk）旗下环球航空全产业链九游会登陆的解决方案供应商 — 中飞租赁（股份代号: 01848.hk）欣然公布截至2018年12月31日止年度之全年业绩。
财务亮点
• 受惠于飞机租赁业务持续壮大，推高租赁收入，租赁收入及其他收入增长15.6%至3,341.5百万港元。
• 年内溢利增长10.1%，达808.9百万港元，每股盈利1.194港元，按年增长9.7%。
• 负债比率下降0.4个百分点至81.9%。
• 董事局建议派发末期股息每股0.44港元。年度总派息将增长10.0%至每股0.66港元，派息比率达55.3%（2017年为55.1%）。
业务回顾
着力机队优化
• 截至2018年12月31日，中飞租赁机队规模增至133架飞机，其中115架为公司自有飞机，其余18架代cag管理，cag是于2018年6月成立的环球飞机租赁及投资平台。
• 继续维持业内最年轻及最现代化的机队水平，平均机龄为3.7年，平均剩余租期为8.3年。
• 于现役机队的133架飞机中，截至2018年12月31日，中飞租赁的中国境外客户占比已由2017年底的约28%增至31%，33间航空公司客户广泛分布于15个国家和地区。
• 年内，中飞租赁新增65架飞机订单。截至2018年12月31日，中飞租赁累计新飞机订单232架，预计至2023年全部完成交付。
轻资产模式全面展开
• 2018年，中飞租赁积极迈向轻资产模式，强化自身在飞机交易和租赁管理方面的资产管理者角色，这为公司未来实现进一步的业务拓展和增长扎稳根基，开辟新机。
• 2018年6月，中飞租赁携手四家大型国有企业组成的夹层融资机构推出cag。cag资产规模预期将增长至12.65亿美元，由中飞租赁出资9,500万美元、夹层投资者提供3.8亿美元，并获四家国际顶尖航空银行和三家知名中资商业银行安排7.9亿美元的高级债银团贷款。截至2018年12月31日，已有18架飞机注入cag，预计还将有七至十架飞机待注入。
• 中飞租赁凭该项目获《airline economics》杂志颁发「编辑推选 - 2018年度创新项目」殊荣，褒奖项目的创新性。
在岸及离岸皆实现多元融资模式
• 截至2018年12月31日，中飞租赁总借款中41%为无抵押贷款，远高于2017年底的35%，彰显投资界及银行界对中飞租赁的信心。
• 于2018年12月，中飞租赁与六家本地主要银行作为牵头安排行签署了一项五年期的5亿美元无抵押循环银团贷款协议，为飞机预付款提供资金支持。若完成银团贷款后出现超额认购，该贷款额度将增加。
• 中飞租赁持股48%的联营公司国际飞机再循环有限公司(「国际飞机再循环」）也进一步夯实了自身融资实力，年内通过不同途径独立融资近一亿美元，支持下一阶段发展。
完善航空全产业链
• 2018年6月，国际飞机再循环位于哈尔滨的飞机循环再制造基地 (「哈尔滨基地」) 一期工程正式投产运营。哈尔滨基地与位于密西西比州图珀洛市的另一飞机再循环基地将充分发挥协同效应，共同挖掘全球市场潜力。
• 中飞租赁和国际飞机再循环与欧洲领先的飞机mro（「飞机维护、维修与大修」）服务商之一fl technics于年内联合成立了一家mro合资企业。
• 中飞租赁一如既往凭借国际飞机再循环灵活的飞机资产管理能力及丰富的国际二手飞机市场资源，最大程度提升其作为飞机全产业链九游会登陆的解决方案供应商的整体实力。
中飞租赁首席执行官潘浩文先生补充说：「中飞租赁将继续推进其既定目标，提供覆盖飞机各个环节的全生命周期增值九游会登陆的解决方案。我们也将坚持垂直整合与横向拓展策略，实现有效的资产管理。中飞租赁正与更多寻求优质航空资产的投资者及机构合作，开拓全新投资机会，创设新型融资模式和多样化投资平台，在全球范围内巩固中飞租赁的航空生态系统。」
