光大控股首席执行官陈爽出席 第五届中国航空金融发展（东疆）国际论坛并发表主题演讲
中国光大控股有限公司（简称「光大控股」，股份代号: 165.hk）执行董事兼首席执行官陈爽于9月22日出席在天津举办的第五届中国航空金融发展（东疆）国际论坛并发表主题演讲。陈爽指出，东疆已经成为推动中国航空租赁业发展的一个策划者、推动者和引领者，也成为不断推进租赁政策创新的一个制度的高地和价值创造的高地，相信东疆必将在中国航空金融未来的发展过程当中继续领航。
陈爽先生发言全文如下：
各位来宾，女士们、先生们，大家早上好！
非常荣幸在金秋时节来到津城参加第五届中国航空金融发展（东疆）国际论坛，与业界的新老朋友共享这一盛会。我想和大家分享的是携手东疆助力国内航空金融市场的全面发展，实际上刚才本来想和大家分享的部分就是东疆是中国航空租赁行业发展的一个策划者、推动者和引领者，这个部分的内容就可以略去了，因为刚才张主任已经把东疆保税区在航空租赁行业当中从操作、政策、法律各个环节都做了非常详细的介绍。现在东疆已经成为了推动中国航空租赁业发展的一个策划者、推动者和引领者，也成为了不断推进租赁政策创新的一个制度的高地和价值创造的高地，我们也相信东疆必将在中国航空金融未来的发展过程当中继续领航，所以我就简单地讲一讲。
中国飞机租赁应该怎样利用天津的东疆在金融领域当中有所拓展？
中国飞机租赁的愿景是将金融和实体有效地结合，这个在2011年的光大控股和富泰集团共同打造中国飞机租赁这个平台的基因当中就已经有了实业和金融两个板块共同发展的这样一个要素，和东疆的具体政策也是不谋而合的，所以我们形成了非常良好的互动。过去的六年当中，东疆自贸区先行先试，成为了全国最优的租赁产业政策环境，同时中国飞机租赁利用自己的国际视野和专业经验，双方携手共同相辅相成。
2010年是中飞租赁落地到天津东疆保税区，成为了第一家落地到天津的外资飞机租赁公司，目前我们通过东疆保税区平台交付的飞机数量已经累积超过了50多架次。
2011年我们公司完成了东疆保税区内的第一单经营性飞机租赁业务，同年在海关方面取得创新，完成了天津转关的第一单。
2012年我市引进了东疆保税区的第一架双通道飞机，同年也完成了单机公司在国家发改委申请美元外债最大额度的第一单。
2013年我们创造了落地项目公司，分享母公司外债额度的第一单。
2014年中国飞机租赁的资产证券化业务实现了全国第一单。实际上2014年飞机证券化业务也为我们当年的中国飞机租赁在香港的成功上市，成为香港资本市场第一家上市的飞机租赁公司，所以这也是打下了基础。
2015年我们和天津自贸区的第一家获批外地资金池试点资格，并且成功地搭建了外币的资金池，这对于中国飞机租赁长远的发展意义也是非常重大的。
此外中国飞机租赁在2015年7月20号发行了首批中期票据，成为了国内第一家发行中期票据的飞机租赁商，也成为了天津自贸区内首个发行中期票据的企业。今年中诚信给了我们aa 的信用评级，中国飞机租赁过去四年的融资成本每年分别下降一个点，从6%进入了3%的行列。这些年中飞租的一个非常重要的方面就是融资成本不断的降低。我们也希望能够和东疆保税区一起来做一些行业的标杆，积极地促进金融领域的发展。
介绍一下中国飞机租赁发展的一些状况。中国飞机租赁背靠东疆这片沃土取得了长足的发展，这些年来我们也积极地践行专业化、差异化和国际化的策略。中飞租赁的战略目标是两个方面：一是中国飞机租赁想要做成飞机全产业链九游会登陆的解决方案的提供商，二是中国飞机租赁全球化的发展战略。围绕着这两个大的发展战略，我们基本上做了四个主要的事情：
一是以航空公司的客户为核心提供全飞机生命周期产业链的服务：
从飞机的购置到飞机的拆解，我们希望拆解基地在黑龙江落地以后明年上半年第一架飞机的拆解就能够下线。
二是为飞机金融机构提供优质的航空产品：
今年我们的飞机租赁证券化飞机的数量有可能突破20架，这也是从我们第一架飞机和中国太平保险做到现在的一个非常非常长足的发展，基本上把我们应收帐款新增的相当一部分做到证券化。这也是实现了我们的一个非常大的突破，也是中国资产荒对于金融资产的积极需求，也为飞机租赁行业带来了非常大的生机。
三是为我国的航空运输业提供附加价值：
这也是老飞机这个行业将来需要延伸的附加值。
四是为我国的航空制造业创造销售的途径：
今年和arj签署了60架飞机的认购，不仅如此，在国际化布局当中我们也会帮助中国商飞积极走向国际市场，这个部分也是中国商飞立足于香港的一个很大的优势。中国商飞的目标是希望到2015年增加到72架飞机，2020年总的数量达到1173架飞机，这些基本上都是在我们的定单当中，也有我们下家的合同，都是非常确定的数字，只会增加不会减少。刚才也讲到我们的飞机拆解基地正在非常快的建设过程当中，这个就不再讲了。国际化方面我们已经拓展到了澳门、土耳其、印度和越南，今年会到日本，所以我们飞机租赁的国际化部分的发展实际上是非常快的，现在我们在海外也有接近20架的定单，包括澳门、土耳其、印度和越南都实际交付了飞机。
总而言之，过去的几年背靠着东疆这样一个背景，中飞租赁实现了一个非常快速的增长。刚才张总讲的让我们深切地感受到了东疆不仅是因为税收有优势才使其成为了中国飞机租赁主要开展的地方，更重要的是，东疆还是我们中国在航空金融领域的专业优势。所以不仅是税收的问题，更重要的是在东疆你可以感受到他们在这个领域的专业化、差异化和国际化方面所做的努力。我们也愿意继续背靠东疆，在全球航空产业链当中做出自己的贡献。谢谢大家！
陈爽先生发言全文如下：
各位来宾，女士们、先生们，大家早上好！
非常荣幸在金秋时节来到津城参加第五届中国航空金融发展（东疆）国际论坛，与业界的新老朋友共享这一盛会。我想和大家分享的是携手东疆助力国内航空金融市场的全面发展，实际上刚才本来想和大家分享的部分就是东疆是中国航空租赁行业发展的一个策划者、推动者和引领者，这个部分的内容就可以略去了，因为刚才张主任已经把东疆保税区在航空租赁行业当中从操作、政策、法律各个环节都做了非常详细的介绍。现在东疆已经成为了推动中国航空租赁业发展的一个策划者、推动者和引领者，也成为了不断推进租赁政策创新的一个制度的高地和价值创造的高地，我们也相信东疆必将在中国航空金融未来的发展过程当中继续领航，所以我就简单地讲一讲。
中国飞机租赁应该怎样利用天津的东疆在金融领域当中有所拓展？
中国飞机租赁的愿景是将金融和实体有效地结合，这个在2011年的光大控股和富泰集团共同打造中国飞机租赁这个平台的基因当中就已经有了实业和金融两个板块共同发展的这样一个要素，和东疆的具体政策也是不谋而合的，所以我们形成了非常良好的互动。过去的六年当中，东疆自贸区先行先试，成为了全国最优的租赁产业政策环境，同时中国飞机租赁利用自己的国际视野和专业经验，双方携手共同相辅相成。
2010年是中飞租赁落地到天津东疆保税区，成为了第一家落地到天津的外资飞机租赁公司，目前我们通过东疆保税区平台交付的飞机数量已经累积超过了50多架次。
2011年我们公司完成了东疆保税区内的第一单经营性飞机租赁业务，同年在海关方面取得创新，完成了天津转关的第一单。
2012年我市引进了东疆保税区的第一架双通道飞机，同年也完成了单机公司在国家发改委申请美元外债最大额度的第一单。
2013年我们创造了落地项目公司，分享母公司外债额度的第一单。
2014年中国飞机租赁的资产证券化业务实现了全国第一单。实际上2014年飞机证券化业务也为我们当年的中国飞机租赁在香港的成功上市，成为香港资本市场第一家上市的飞机租赁公司，所以这也是打下了基础。
2015年我们和天津自贸区的第一家获批外地资金池试点资格，并且成功地搭建了外币的资金池，这对于中国飞机租赁长远的发展意义也是非常重大的。
此外中国飞机租赁在2015年7月20号发行了首批中期票据，成为了国内第一家发行中期票据的飞机租赁商，也成为了天津自贸区内首个发行中期票据的企业。今年中诚信给了我们aa 的信用评级，中国飞机租赁过去四年的融资成本每年分别下降一个点，从6%进入了3%的行列。这些年中飞租的一个非常重要的方面就是融资成本不断的降低。我们也希望能够和东疆保税区一起来做一些行业的标杆，积极地促进金融领域的发展。
介绍一下中国飞机租赁发展的一些状况。中国飞机租赁背靠东疆这片沃土取得了长足的发展，这些年来我们也积极地践行专业化、差异化和国际化的策略。中飞租赁的战略目标是两个方面：一是中国飞机租赁想要做成飞机全产业链九游会登陆的解决方案的提供商，二是中国飞机租赁全球化的发展战略。围绕着这两个大的发展战略，我们基本上做了四个主要的事情：
一是以航空公司的客户为核心提供全飞机生命周期产业链的服务：
从飞机的购置到飞机的拆解，我们希望拆解基地在黑龙江落地以后明年上半年第一架飞机的拆解就能够下线。
二是为飞机金融机构提供优质的航空产品：
今年我们的飞机租赁证券化飞机的数量有可能突破20架，这也是从我们第一架飞机和中国太平保险做到现在的一个非常非常长足的发展，基本上把我们应收帐款新增的相当一部分做到证券化。这也是实现了我们的一个非常大的突破，也是中国资产荒对于金融资产的积极需求，也为飞机租赁行业带来了非常大的生机。
三是为我国的航空运输业提供附加价值：
这也是老飞机这个行业将来需要延伸的附加值。
四是为我国的航空制造业创造销售的途径：
今年和arj签署了60架飞机的认购，不仅如此，在国际化布局当中我们也会帮助中国商飞积极走向国际市场，这个部分也是中国商飞立足于香港的一个很大的优势。中国商飞的目标是希望到2015年增加到72架飞机，2020年总的数量达到1173架飞机，这些基本上都是在我们的定单当中，也有我们下家的合同，都是非常确定的数字，只会增加不会减少。刚才也讲到我们的飞机拆解基地正在非常快的建设过程当中，这个就不再讲了。国际化方面我们已经拓展到了澳门、土耳其、印度和越南，今年会到日本，所以我们飞机租赁的国际化部分的发展实际上是非常快的，现在我们在海外也有接近20架的定单，包括澳门、土耳其、印度和越南都实际交付了飞机。
总而言之，过去的几年背靠着东疆这样一个背景，中飞租赁实现了一个非常快速的增长。刚才张总讲的让我们深切地感受到了东疆不仅是因为税收有优势才使其成为了中国飞机租赁主要开展的地方，更重要的是，东疆还是我们中国在航空金融领域的专业优势。所以不仅是税收的问题，更重要的是在东疆你可以感受到他们在这个领域的专业化、差异化和国际化方面所做的努力。我们也愿意继续背靠东疆，在全球航空产业链当中做出自己的贡献。谢谢大家！