光大控股旗下「中飞租赁」公布2020年中期业绩，疫情下依然交出亮丽成绩单
2020年8月14日，中国光大控股（165.hk）旗下环球航空全产业链九游会登陆的解决方案供应商 — 中国飞机租赁集团控股有限公司（「中飞租赁」或本「公司」，港交所股份代号：01848）欣然宣布截至2020年6月30日之中期业绩（「回顾期内」）。
财务要点
回顾期内，本公司的收入及其他收入达到1,635.9百万港元，与去年同期基本持平（2019年上半年：1,675.3百万港元）。
股东应佔溢利按年同比增长6.1%至331.6百万港元。每股盈利为0.491港元（2019年上半年：0.461港元）。
董事会决议派发中期股息每股普通股0.20港元（2019年上半年：0.23港元）。
业务回顾
维持优质飞机资产组合及航空公司客户群
于回顾期内，本公司交付7架飞机并出售4架飞机。于2020年6月30日，中飞租赁机队拥有137架飞机，包括114架自有飞机及23架代管飞机。中飞租赁的飞机已租予15个国家和地区的35家航空公司。
于2020年6月30日，以飞机数目计，中飞租赁自有及代管机队中93.4%为窄体机型（占自有机队的93.9%），属于流动性极佳的资产类别，也是服务于国内航线和短途航班的最畅销机型，受疫情影响相对较小。
以飞机数目计，于2020年6月30日，中飞租赁自有及代管的飞机中66.4%由国内航空公司客户承租（占自有机队的79.8%），相较全球范围，中国民航市场率先复苏。公司的海外客户则多为载旗或有稳固股东支持的航空公司。
于2020年6月30日，中飞租赁自有机队平均机龄为5.1岁，平均剩余租期为8.1年。原于2020年及2021年到期的三份租赁协议均已续租，减轻了中飞租赁在当前波動的市况下，飞机资产再营销的压力。公司未来18个月内计划交付的飞机都已获租赁安排。
中飞租赁于回顾期内自有机队的资产利用率已达99.1%以上的高水平。此外，尽管世界各国尚有旅行管控，但航司信息供应商ch-aviation数据显示，相较于5月期间行业平均63%的停飞率，中飞租赁机队中仅有33%的飞机停飞，在全球大型飞机租赁商中最低。该比例在7月底时已进一步降至12%以下。
推进轻资产模式
作为公司长期发展战略，中飞租赁继续推进其轻资产运营模式，持续优化其机队组合，实现更高的资本效率，在拓展业务的同时控制合理负债水平。2020年5月，中飞租赁与茅台融资租赁有限公司建立战略九游会登陆的合作伙伴关系，投资连租约的飞机资产组合项目。
回顾期内，中飞租赁已从其资产组合中售出4架飞机予第三方，并与光大金融租赁公司达成出售7架飞机的合作协议，预期2020年底可完成相关交易。
深化全产业链运营
2020年3月，中飞租赁收购了aviationsynergy 72.82%的权益，此公司间接持有印度尼西亚支线航空公司－翎亚航空pt transnusa aviation mandiri （「tam」）49%的股本权益。该项收购进一步延伸了公司飞机产业链的下游业务。
同月，中飞租赁与fl technics的合资公司中龙欧飞飞机维修工程有限公司航线维修业务获得欧洲航空安全局（「easa」）颁发145部维修机构认证，全面获准为波音737ng系列及空客a320系列飞机提供航线维修保障服务。
强化融资平台发展
有赖于中国国内市场相对充裕的流动性，中飞租赁于3月发行10亿人民币短期融资券，票面息率为3.65%，随后又于6月完成发行3亿人民币短期融资券，票面息率为4%。公司拟将这两期发行的所得款项用于飞机采购。
6月，中飞租赁的人民币50亿元储架式资产证券化（「abs」）项目获上海证券交易所批准发行。这是中国飞机租赁行业的首单储架式abs，可于两年内多次发行而无须再次申请批核。
截至2020年6月30日，公司的现金及银行结余总额为38.2亿港元，未动用借贷额度为30.3亿港元，财务状况保持良好。
光大控股执行董事兼首席执行官、中飞租赁主席赵威先生表示：「2020年，挑战与机遇并存。中飞租赁在疫情冲击下展现出的韧劲，让我们对其发展前景充满信心。站在股东角度，我们很欣慰看到中飞租赁今年上半年在飞机租赁、航空融资等各板块取得的不错成绩。作为光大控股着力培育的四大龙头企业之一，我们将一如既往地为中飞租赁的发展创造条件，推动其加快自身平台建设，实现产业和资管的良性互动，打造全球领先的飞机全产业链服务商」
中飞租赁首席执行官潘浩文先生表示：「疫情是对企业能力与发展根基的考验。很欣慰中飞租赁凭借资产质量、业务模式、融资能力及股东支持等综合实力，得到了许多行业伙伴的信任与认可。随着亚太及中国市场的率先复苏，中飞租赁将提前部署、积极储备『弹药』，顺应市场和客户的需求，为全球航空公司客户提供灵活多元的九游会登陆的解决方案，为金融机构提供优质的资产，在后疫情时代与全行业携手强大，共同进步。」
